Prodat auto

Dacia Dokker

Dacia Dokker je skříňová dodávka a LAV vůz, vyvinutý rumunským výrobcem Dacia, který byl vyráběn v Renault továrně v Tangeru v Maroku. Oficiálně byl představen v roce 2012 na Casablanca Auto Show a do prodeje šel v Maroku v červnu 2012. Od září téhož roku byl dostupný v Rumunsku a následně byl uveden i na další evropské trhy či na severoafrický trh.

Na první pohled by se mohlo zdát, že jde o starší model Renault Kangoo převlečený za Dacia, vybavený základním 1,6l motorem o výkonu 82 koní. Pravda je, že v porovnání s hlavními konkurenty na trhu, jako je Citroën Berlino, Fiat Dobló nebo Peugeot Partner či Volkswagen Caddy, je dostupný za téměř poloviční cenu.

K dispozici jsou také další motory, a to benzínový přeplňovaný 1,2 TCE o výkonu 115 koní nebo 1,6 MPI s výkonem 85 koní, a také dieselové 1,5 dCi o výkonu 75 koní či 90 koní. Oba vznětové motory poskytují spotřebu pouhých 4,5l/100 km a produkují 118 g CO2/km.

Model Stepway pak přichází s 1,2l TCE turbo motorem o výkonu 115 koní a 190 Nm točivého momentu.

Název Dokker má symbolizovat pracovníka doku a podle údajů výrobce má vyvolávat asociaci s velkou nosností vozu a jeho robustností a modulárním interiérem. Nedostatek stylingu lze snadno vysvětlit tak, že vozy van, jako je Dokker, jsou určeny zejména pro přepravu zboží a lidí, nikoliv pro designové soutěže.

Pro Dokker je charakteristický poněkud robustnější vzhled, který dokresluje přední spoiler stříbrné barvy a černé plastové vsadky kolem vozu.

Interiér vozu působí poměrně lacině, a to zejména díky použitým materiálům. Drsné, snadno poškrábatelné plasty, nekryté kovové panely s exponovanými sváry a staré díly Renault obecně nevyvolávají příliš radostnou náladu. Do standardního vybavení patří 7-palcový displej multimediálního systému Media Nav, Bluetooth nebo omezovač rychlosti či zadní parkovací senzory.

Dokker Stepway modely jsou dodávány s vlastním vnitřním obložením, černými sedadly s modrým prošíváním. Obsahují také kůží potažený volant, a celkově působí přece jen dojmem vyšší úrovně. Velkým nedostatkem je také klimatizace, a rovněž infotainment systém není na příliš vysoké úrovni.

Varianta osobního vozu nabízí pět míst a objem zavazadlového prostoru 800 litrů, což je největší zavazadlový prostor ve své třídě. Standardně je k dispozici s bočními posuvnými dveřmi na jedné straně, ale volitelně je možné jej objednat s posuvnými dveřmi na obou stranách. Zadní sedadlo lze asymetricky rozdělit nebo ho je možné sklopit a vytvořit tak kapacitu 3000 litrů.

Varianta dodávka má pak objem zavazadlového prostoru 3300 litrů, při odstranění předního sedadla spolujezdce je pak možné kapacitu navýšit na 3900 litrů.

Užitné zatížení vozu je 750 kg a pro zvýšení komfortu nakládání zboží jsou v nabídce volitelně i asymetrické zadní dveře, které lze otevřít až pod úhlem 90°nebo 180°.

Vozy mohou být také vybaveny systémem Media Nav, který kombinuje navigační a audio funkce. Dále pak na přání mohou vozy obsahovat tempomat či zadní parkovací senzory.

Pokud jde o bezpečnost, tak vozy standardně obsahují ABS s elektronickým rozdělovačem brzdného účinku a také elektronickou kontrolu stability. Kromě toho vůz má v základní výbavě také boční, hrudní a hlavové airbagy. Vůz sice nebyl, vzhledem k tomu, že jde o užitkový vůz, testován v rámci testů Euro NCAP, ale jeho přímý sourozenec, Dacia Lodgy, získal pouhé tři hvězdičky což bude pravděpodobně platit i pro tento vůz.

Jízda vozem Dacia Dokker je stabilní i při jeho téměř nejvyšší rychlosti, tedy 150 km/hod. Nicméně je to ideální vůz pro firmy, které hledají praktický vůz s nízkými provozními náklady. Kabina je prostorná a relativně pohodlná a díky dobré zvukové izolaci je hlasitější zvuk motoru dobře tlumen.

Upřímně řečeno tento vůz není špičkou ve své třídě, ale za relativně nízkou cenu nabízí poměrně dobré vlastnosti a funkčnost.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace